近日，智能相对论的一篇《中国民营火箭准备好了吗》被虎腺、钛媒体、36kr、创业邦等创投媒体3陆续引荐，引起了网友热议。文章中回应，民营火箭的赛程早已过半，中国民营航天也正是转入了冲刺阶段。5月17日，零壹空间宣告，自律研发商业火箭“重庆两江之星”发射成功，而在今年4月，星际荣耀也升空了取名为“双曲线一号S”的同类火箭，两家企业争相升空，标志着民营火箭赛局下半场的哨声被月吹响，中国民营火箭的好戏这才月冲破了帷幕。

好戏才刚刚开始，但探空和装载可是天壤之别火箭升空用来做到什么，是近年来仍然覆在中国民营火箭企业头上的严峻问题。在国内，目前有两种火箭尤为少见。一为探空火箭，无论是两个月前的“双曲线一号S”还是今天升空的“重庆两江之星”都是其中的代表，此类探空火箭主要用作在近地空间展开观测和科学试验，其优点是结构非常简单、成本便宜、升空也较为便利，但是没载荷升空的能力。另一个则是运载火箭，是由多级火箭构成的航天运载工具。

其主要用作将人造地球卫星、载人飞船、空间站、空间探测器等有效载荷送到预计轨道。看上去，探空和装载都是“上天”，或许没多大的区别，就样子汽车进上路，不管是物流车还是小轿车都是一脚油门一脚刹。

而事实上，探空和装载的区别大得很。探空火箭一般是结构非常简单的无控火箭，其技术拒绝主要是确保飞行中平稳，超过预计的观测高度和增加弹道顶点和落点的散播。相比之下，运载火箭的结构不会更为简单，其组成部分有箭体、动力装置系统和控制系统，这三大系统称作运载火箭的主系统，此外，箭上还装有遥测系统、外测系统和安全性控制系统等。技术指标也较为多，还包括装载能力、升空精度、火箭对有所不同重量的有效载荷的适应能力和可靠性等等。

长久以来，中国民营火箭的企业仍然企图像SpaceX一样做到属于自己的火箭发动机，相结合自律知识产权和规模化工厂量产运载火箭，以迎合多层次的“太空装载”的市场需求。而据国泰民安的研报预测，到2020年，全球航天产业市场总额将超过4850亿美元，中国市场还包括运载火箭、卫星应用于等将超过8000亿元。从市场来看，最不受企业欢迎的应当是运载火箭。

国内的蓝箭航天就必要跳过了探空火箭产品，直指运载火箭的研发和生产，以定坐落于技术拒绝更高的中型液氧甲烷运载火箭。团队规划，未来两年，公司将持续专心于液氧甲烷装载航天发动机和液氧甲烷运载火箭的研制。另一个民营火箭企业星际荣耀也糅合了蓝箭的技术思路，虽然他们早已升空了一枚液体探空火箭，但其重点依旧是研发装载能力更加强劲的低温液体发动机，同时也计划于2020年前后升空液体运载火箭。“军民融合”、资本加码已为中国民营火箭准备好“引擎”2015年，“军民融合发展”下降到国家战略层面，政府开始就商业航天法律普遍印发，中国商业航天的政策窗口于是以逐步打开，我国民营火箭的发展也在这个时候步入了正轨。

截至2018年，我国有数60余家初创企业入局，大部分正处于A轮和A轮之前。三年间，国内的民营企业不约而同地踏上了自律研发的道路，三家主要火箭公司，星际荣耀先行升空了一枚探空火箭，蓝箭则在前进液氧甲烷大型发动机的各项试验，并建设自有火箭智造基地，零壹空间也开始向“一年升空3枚”的目标行进。民营火箭茁壮势头喜人，对于资本来说，想在太空领域里捕捉到一只独角兽，现在是最差的入场时机。1、政策渐渐放松，并希望民营火箭发展，出了一录强心剂我们现在正处于原先以政府、军方为主导的体系与商用新的体系的交叉口，在军民融合的政策指导下，国家正在大力提倡发展商业航天，希望民间资本参予航天科研生产，有关领导也在的组织撰写我们的第一部“商业航天法”。

目前，政府对商业航天的反对早已沦为民营火箭企业积极参与航天领域的众多推动力。零壹正在规划的火箭工厂就取得了重庆地方政府的扶植，此次首枚民营自律研发商业火箭堪称硕大上了“重庆两江之星”的名号。

蓝箭也取得了浙江省湖州市获取的多达2亿元的军民融合专项综合投资。2、资本大大加码，中国民营火箭企业计划落地上了快车道政策渐渐放松，资本也看见了商业航天极大的潜力，大大加码押注，为中国民营火箭企业的发展助力。蓝箭航天是国内第一个已完成B轮融资的商业航天企业。

在此之前，蓝箭航天取得过多轮融资，2015年取得创想天使基金千万元天使轮融资，2016年取得由永柏资本、陕西金控资本等机构的逾亿元A轮融资，2017年取得西安市高新区投资基金数千万元A＋轮融资。再加上文中提及的浙江省湖州市获取的超强2亿元的军民融合专项综合投资，迄今为止，蓝箭航天早已总计取得各类投资多达5亿元。“零壹空间”也于近期取得了春晓资本领有投，误解之星、哈工大机器人集团牵头投资的逾千万元天使轮融资。

可以看见，资本的强力流经让中国民营企业计划踏上了快车道，当更加多的资本开始转入，这个行业终将惹来周期更长、基金盘子也更大的国有资本，最后协助整个行业夺得更好的政策红利。

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