共享经济领域的破产潮正在把“押金”推至镁光灯下。这笔商家用来避免用户“明知”缴纳的费用，最后因为商家“明知”沦为用户无法只得的损失。芝麻信用总经理胡滔11月22日对外回应，芝麻信用将把歼灭押金作为自己现阶段最重要的一件事，“或许很难，但我们要求全力一中举。”“电话仍然没人接，我的押金究竟什么时候能弃！”在微博等社交媒体上，用户这样焦灼的高声随处可见。

近半年，共享经济领域屡屡有企业经常出现经营艰难，造成全国有数百万用户遭到押金损失，较少则几十上百，多则几千。例如共享汽车EZZY的破产，单个用户押金损失高达2000元，因为法律维权成本较高，一旦押金有去无回，用户完全束手无策。押金对商家不利，但是把风险留下了消费者。胡滔指出，歼灭押金，实行信用免押，是唯一治本的方法，“因为小蓝单车部分实行了信用免押，因此有100万左右的用户并未受到企业经营危机的影响，节省了2亿元的押金损失。

免除押金是对用户仅次于的维护。”芝麻信用今天宣告，在初期可先行投放10亿，通过引进保险、运营希望等多种方式，为商家萌生后顾之忧，以推展更加多商家向信用好的用户减免押金，“只要商家不愿向信用好的用户免除押金，那商家担忧的风险问题和不安全感，芝麻信用全都不愿老大他一起解决问题。”解决问题的方法还包括资金的助力，和多维能力的对外开放。

“例如，有的商家担忧，自己不缴押金，结果用户出租了东西不交还，导致损失。那我们可以考虑到引进保险，通过保险理赔的方式，避免商家的损失，芝麻信用甚至可以先来出有这笔保险费。“胡滔举例说道。

事实上，押金的地位正在再次发生挽回，因为，有商家找到，减免押金后，自己的经营状况未变差，反而更佳了。以分享电池宝为事例，街电在实行信用免押，并运用芝麻信用的风触措施后，其用户订单量猛涨6倍，而用户逾期7天不交还电池宝的比例仅有为0．014％，当益处充足多，而风险又充足小的时候，押金就仍然是商家眼中的“必需品”，整个分享电池宝行业，主流商家完全都已反对信用免押。

在租车行业，情况也是类似于，以一嗨租车为事例，终端信用免除押后，订单快速增长同时，扔车率从万分之3．1上升为万分之1．8。值得一提的是，一些行业在经过前期的残暴生长后，正在渐渐转入了精细化运营阶段，开始尝试挣脱押金依赖症，完全恢复到依赖租金的身体健康模式之下。行业人士指出，如果需要推展信用免押，某种程度是共享经济，整个出租经济都有可能步入一次信用红利。

芝麻信用回应，未来一年，将全面升级信用免押方案，引进还包括风触、保险、信贷、牵头奖惩等在内的多维能力，并向不愿免押的商家获取多种扶植，首批重点投放的行业，除了共享经济，还包括租房、酒店等押金普遍存在的领域。“芝麻信用期望推展中国建设信用城市，而免押金是信用城市的标配，所以推展这一进程，将是我们未来一年最重要的事情，没之一。”胡滔总结道。

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